{"id":4669,"date":"2020-09-29T21:37:23","date_gmt":"2020-09-29T21:37:23","guid":{"rendered":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/?p=4669"},"modified":"2020-09-23T12:52:45","modified_gmt":"2020-09-23T12:52:45","slug":"rencontre-avec-jean-ragnotti","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/2020\/09\/29\/rencontre-avec-jean-ragnotti\/","title":{"rendered":"Rencontre Avec Jean Ragnotti"},"content":{"rendered":"<p> Lengouement du public pour Alpine est r\u00e9el. Le retour dAlpine est attendu. Avec un objectif de 3 000 voitures par an pour une dur\u00e9e de vie du produit de 7 ans, la marque ambitionne de vendre presque autant que voiture que dans toute son histoire \u00e0 ce jour 30 000 exemplaires. Nous voulons cr\u00e9er une marque et on peut donc sattendre \u00e0 la naissance dune gamme si la premi\u00e8re Alpine est un succ\u00e8s pr\u00e9cise Bernard Olivier qui exclu \u00e0 ce stade la renaissance dune R5 Alpine sous forme dune Clio par exemple car ce mod\u00e8le ne porte pas les m\u00eames valeur que celle dAlpine. D\u00e9posez vos annonces en ligne pour le magazine Mille Miles <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/la-ribambulle.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Ragnotti-gags-sur-bitume-image-2.jpg\" alt=\"rencontre avec jean ragnotti\" align=\"right\"> Ou parfois ils les laissent carr\u00e9ment filer, il vaut mieux les laisser que de risquer la vie des flics et des autres usagers en faisant une poursuite \u00e0 cette vitesse. Sympathique interview du grand copilote que nous avons eu la chance et le bonheur daccueillir sur les ROUTES DES VOSGES avec son ami Bernard ROBINET et son NSU. Deux semaines plus t\u00f4t, le duo s\u00e9tait entra\u00een\u00e9 sur une route ferm\u00e9e \u00e0 Saint-Germain-des-Champs, pour essayer les r\u00e9glages de la voiture. Une voiture de location, celle-l\u00e0 m\u00eame qui lavait accompagn\u00e9 sur son premier rallye. Jaime cette marque. Elle vit, elle r\u00e9pond. \u00c7a sent un peu lessence, cest plus rustique, plus sportif \u00e0 conduire mais quest-ce que cest beau! Il ne cache pas par ailleurs son admiration pour Jean Ragnotti, lun des plus grands pilotes de Renault de ce monde, qui a donn\u00e9 lenvie \u00e0 beaucoup de jeunes comme moi den conduire. Pour avoir assist\u00e9 aux trois ventes de cette semaine de R\u00e9tromobile 2017, nous pouvons confirmer que la vente Artcurial Motorcars a \u00e9t\u00e9 la plus r\u00e9ussie mais que ce fut tout de m\u00eame compliqu\u00e9. Cela fait de nombreuses ann\u00e9es que lon navait pas vu Ma\u00eetre Poulain et ses collaborateurs accepter des ench\u00e8res de 1000 ou 2000 pour faire grimper les prix. Les r\u00e9sultats de la vente 2017 ont donc \u00e9t\u00e9 acquis aux forceps face \u00e0 une audience bien calme. <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.autonewsinfo.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Classic-Days-2016-Jean-RAGNOTTI-avec-le-propri%C3%A9taire-de-lINALTERA-Jean-Jacques-CANTRYN-photo-Florian-GAUDUCHEAU-600x399.jpg\" alt=\"rencontre avec jean ragnotti\" align=\"left\"> Cet \u00e9v\u00e9nement sinscrit v\u00e9ritablement dans lADN de qui a toujours cherch\u00e9 \u00e0 mettre en valeur sa branche sportive via Renault Sport, tant dans le cadre du d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules r\u00e9solument sportifs, quen jouant le r\u00f4le dacteur \u00e0 part enti\u00e8re lors d\u00e9v\u00e9nements sportifs automobiles majeurs tels que la Formule 1 et plus r\u00e9cemment la Formule E. Mondial de lAutomobile Paris 2016 Rencontre avec Renault Sport Margot Lafitte 4e des 24 Heures du Mans 1977 Inaltera et 1978 Alpine A442. Pilote sest rendu comme \u00e0 son habitude totalement <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/boitierrouge.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/25-Renault-5-Alpine-Groupe-2-c-B-Canonne.jpg\" alt=\"rencontre avec jean ragnotti\" align=\"center\">   Autant dire quentre les mains du pilote de F1, celle quon appellait encore Z28BR il y a quelques mois BR pour Boy Racer!, haute comme 3 pommes, mignonne comme un coeur on adore sa bouille, l\u00e9g\u00e8re comme une plume et \u00e0 lempattement mini mini, a pu faire beaucoup de bruit au Castellet..en plus de quelques t\u00eate-\u00e0-queue. Un tour de chauffe pour que David comprenne comment fonctionne la b\u00eate et c\u00e9tait parti pour 20 minutes de pur bonheur. En t\u00e9moigne ci-dessous la vid\u00e9o de Thomas de speedguerilla.com : Au RAC 1973, les choses auraient pu bien se passer face \u00e0 Roger Clark et Timo Makkinen. Mais bon, il y avait un arbre au bout de la longue ligne droite qui traversait le bois de Leicester Sachez que les voitures seront accessibles sur pr\u00e9sentation du catalogue dans le Hall 2.2 pr\u00e9alablement \u00e0 la vente au horaires suivants : Les r\u00e9sultats seront l\u00e0 : 2\u00e9me au Portugal, 3\u00e9me au San-Remo, 4\u00e9me en Corse et 5\u00e9me \u00e0 lAcropole. Et au final, une 3\u00e9me place pour Renault au classement constructeurs. Mais quest devenu depuis Erik Comas qui, comme ses anciens coll\u00e8gues de F1 Alain Prost et Jean Alesi, habite en Suisse? Pour le savoir, Classic Courses la rencontr\u00e9 \u00e0 Lausanne. Le sac de sable est admiratif et profite dun moment qui restera grav\u00e9 dans la m\u00e9moire du passionn\u00e9 que je suis. A 18 ans, je venais voir passer le Monte. Il y a deux ans, je lai fait avec les ouvreurs de Richard Frau et cette fois me voici en situation de course. Certes nous avons \u00e0 coeur de partager notre passion mais aujourdhui la sant\u00e9 de tous est bien plus importante \u00e0 nos yeux. Apr\u00e8s une double tentative aux USA puis en Belgique o\u00f9 furent assembl\u00e9s quelques coachs \u00e0 Herstal, Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9 d\u00e9cide de monter dun cran. Il a compris que lavenir est \u00e0 linternationalisation. Il a conscience que son entreprise, non encore appuy\u00e9e sur et par la puissante R\u00e9gie Renault, na pas les moyens financiers de cr\u00e9er et d\u00e9velopper un r\u00e9seau export avec des importateurs officiels. Plut\u00f4t que dexporter, il va donc proposer un projet industriel \u00e0 des partenaires. Ses arguments sont simples : les Alpine sont simples \u00e0 construire m\u00eame par des personnels non qualifi\u00e9s, et les autos sont fiables puisque reposant sur des composants m\u00e9caniques Renault \u00e0 large diffusion. Je pense \u00e0 Sainz aussi comme si le.monte ne comptait pas pour le championnat du monde Au-del\u00e0 de ce palmar\u00e8s extraordinaire, il faut aussi et surtout rappeler quAlpine-Renault d\u00e9tient plus de mille victoires acquises par des pilotes amateurs dans les multiples \u00e9preuves des championnats nationaux et r\u00e9gionaux en rallyes, courses de c\u00f4te et slaloms. LAlpine est ainsi la voiture de tous les champions. Cet article vous a plu? Partagez-le! Ferrari LaFerrari, hybride elle aussi! La Tesla Roadster dErik Comas expos\u00e9e \u00e0 lAutobauPhoto Autobau Comme lors des \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes, les voitures sont r\u00e9parties en six plateaux en fonction des ann\u00e9es auxquelles les voitures ont particip\u00e9 aux 24 heures du Mans \u00e0 l\u00e9poque. Ces diff\u00e9rents plateaux couvrent une p\u00e9riode allant de 1923 \u00e0 1981 :.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>rencontre avec jean ragnotti<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4669","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4669"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4670,"href":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4669\/revisions\/4670"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/latinexport.us\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}